Ciampino accueille des vols depuis 1916, ce qui en fait l'un des plus anciens aéroports encore en activité en Europe. Son nom officiel honore Giovan Battista Pastine, un commandant de dirigeable décédé en 1918. Pendant quatre décennies, il a servi de porte d'entrée principale à Rome, gérant les visites d'État, les flottes charters et le trafic des Jeux olympiques de 1960 depuis une seule piste. Fiumicino a assumé le rôle intercontinental en 1961, et Ciampino s'est installé dans une seconde vie en tant que terminal low-cost et exécutif de la capitale, à quinze kilomètres au sud-est du centre historique. Les trajets de transfert de l'aéroport de Ciampino à Roma Termini tracent un corridor romain au départ de celui-ci : vers le nord-ouest le long de la Via Appia Nuova, la route du XIXe siècle qui suit la voie Appienne originale. La destination est plus ancienne que son nom ne l'implique. Termini tire son titre non pas d'une notion de terminus, mais des Terme di Diocleziano — les thermes de Dioclétien, achevés vers 306 après J.-C., dont les voûtes en briques font toujours face à la Piazza dei Cinquecento. La première gare a été construite sur le site en 1867 sous le pape Pie IX. Le bâtiment actuel, commencé en 1938 et achevé en 1950 selon les plans d'Eugenio Montuori et Leo Calini, reste l'une des expressions les plus claires du modernisme d'après-guerre en Italie. Son auvent en béton en porte-à-faux, incurvé au-dessus du hall des billets sans support visible, lui a valu le surnom d'il dinosauro. Des fragments du mur servien, extrait au IVe siècle avant J.-C., sont conservés à l'intérieur du hall. Les transferts de l'aéroport de Ciampino à Roma Termini déposent leurs passagers à quelques pas des deux. Termini est aujourd'hui la gare ferroviaire la plus fréquentée d'Italie et l'une des plus grandes d'Europe, avec 32 quais alimentant les services Frecciarossa vers Milan, Florence et Naples, les lignes régionales vers Ostie et les Castelli Romani, et la seule correspondance entre la ligne A et la ligne B du métro. La place située devant, nommée en l'honneur de cinq cents soldats italiens tués à Dogali en 1887, fait office de terminus central des bus de la ville. Les bus aéroportuaires de Ciampino et Fiumicino s'arrêtent le long de la Via Giolitti et de la Via Marsala sur chaque flanc. Cette concentration explique la demande : un transfert aéroportuaire à Rome se terminant à Termini s'arrête à distance de marche des thermes impériaux et de la collection de sculptures romaines du Palazzo Massimo. Peu de cette commodité a été planifiée. Elle s'est accumulée — thermes impériaux, chemin de fer papal, auvent moderniste, compagnie aérienne à bas prix — couche après couche, jusqu'à ce qu'un simple transfert de l'aéroport de Ciampino à Roma Termini devienne le moyen le plus simple pour un voyageur d'arriver au sein de deux mille ans d'histoire de la ville.